Autonomiczne autobusy WeRide wyjechały na europejskie ulice

Leuven stało się pierwszym miastem w Europie, w którym autonomiczne autobusy obsługiwane przez publicznego operatora rozpoczęły regularne przewozy pasażerów w gęstym ruchu miejskim. Dwa Robobusy firmy WeRide, eksploatowane przez De Lijn, kursują już po ulicach centrum miasta, w tym w rejonach o dużym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów.

Autonomiczne autobusy w centrum miasta

Uruchomienie autonomicznych Robobusów w Leuven to ważny krok dla europejskiego transportu publicznego. Projekt realizowany przez WeRide we współpracy z De Lijn obejmuje regularną obsługę linii 16, łączącej główny dworzec kolejowy z dzielnicą Heverlee. Trasa przebiega przez kluczowe węzły komunikacyjne, obszary uniwersyteckie oraz ulice o intensywnym ruchu, w tym Maria-Theresiastraat i Naamsestraat, a także przecina obwodnicę Leuven.

Pasażerowie mogą korzystać z przejazdów na takich samych zasadach jak w przypadku tradycyjnych autobusów. Bilety dostępne są w formie cyfrowej, zarówno przez aplikację De Lijn, jak i za pomocą SMS. Integracja autonomicznych pojazdów z istniejącym systemem taryfowym i rozkładowym była jednym z kluczowych założeń projektu.

Technologia i wielomiesięczne testy

Zanim Robobusy rozpoczęły przewozy pasażerskie, przez kilka miesięcy prowadzone były intensywne testy i uczyły się trasy. Od września 2025 roku pojazdy zbierały dane i doskonaliły algorytmy jazdy w realnych warunkach miejskich. Systemy pokładowe wykorzystują zestaw kamer, LiDAR oraz radar, co pozwala na precyzyjne wykrywanie przeszkód i bezpieczne poruszanie się w środowisku zdominowanym przez pieszych i rowerzystów.

Projekt powstał we współpracy z władzami miasta Leuven, partnerami technologicznymi oraz instytucjami rządowymi odpowiedzialnymi za regulacje transportowe. Wsparcia udzielił także EIT Urban Mobility, który od lat finansuje i koordynuje inicjatywy związane z inteligentną mobilnością w Europie.

To kolejny krok Europy

Uruchomienie autonomicznej linii autobusowej w Leuven ma znaczenie wykraczające poza skalę lokalną. To pierwszy przypadek w Europie, gdy publiczny operator transportu zbiorowego wprowadza autonomiczne pojazdy do regularnej eksploatacji w centrum miasta, a nie w strefach zamkniętych czy na kampusach. Projekt pokazuje, że technologia dojrzała na tyle, by stać się realnym elementem miejskich systemów transportowych.

Dla europejskich miast to także ważny sygnał w kontekście zrównoważonej mobilności. Autonomiczne autobusy mogą w przyszłości uzupełniać klasyczną ofertę transportu publicznego, poprawiając dostępność komunikacji, obniżając koszty operacyjne i wspierając cele klimatyczne.