Autonomiczne ciężarówki Gatik rozpoczęły realizację komercyjnych dostaw

Autonomiczny transport drogowy w Stanach Zjednoczonych wchodzi w nową fazę. Firma Gatik jako pierwsza uruchomiła w pełni autonomiczne ciężarówki realizujące codzienne dostawy komercyjne na drogach publicznych, bez kierowcy i obserwatora.

Od pilotażu do realnego biznesu

Gatik ogłosił, że jego autonomiczne ciężarówki działają dziś w trybie ciągłym w Teksasie, Arizonie oraz Arkansas. Od połowy 2025 r. firma zrealizowała bez incydentów ponad 60 tys. w pełni bezzałogowych zleceń transportowych. Łączna wartość podpisanych kontraktów przekracza 600 mln USD, co czyni projekt jednym z najbardziej zaawansowanych komercyjnie wdrożeń autonomicznego transportu ciężarowego w USA.

Sercem systemu jest platforma Gatik Driver trzeciej generacji, łącząca algorytmy sztucznej inteligencji ze specjalizowanymi układami obliczeniowymi. System został zaprojektowany z myślą o powtarzalnych trasach regionalnych, łączących centra dystrybucyjne, magazyny i sklepy detaliczne. Trasy liczą do 400 mil, a pojazdy poruszają się zarówno po autostradach, jak i drogach miejskich.

Autonomiczny transport to już nie obietnica, ale realny biznes – powiedział Gautam Narang, dyrektor generalny i współzałożyciel Gatik.
Ponad 600 mln USD zakontraktowanych przychodów pokazuje, że ta technologia nie tylko działa, ale jest też opłacalna w skali komercyjnej.

Gdzie i jak jeżdżą autonomiczne ciężarówki?

Bezzałogowe pojazdy Gatik to ciężarówki o długości ok. 8 i 9 m, przystosowane do transportu towarów suchych, chłodzonych i mrożonych. Operują niemal przez całą dobę w aglomeracji Dallas–Fort Worth, w rejonie Phoenix oraz w północno-zachodnim Arkansas. Celem jest zwiększenie częstotliwości dostaw, obniżenie kosztów logistycznych i stabilizacja łańcuchów dostaw w warunkach chronicznego niedoboru kierowców.

Do tej pory flota przejechała około 16 tys. km w trybie w pełni autonomicznym, co przekłada się na ponad 2 tys. godzin jazdy bez udziału człowieka. Firma zapowiada rozszerzenie działalności na kolejne rynki w USA.

Bezpieczeństwo i współpraca z regulatorami

Uruchomienie przewozów poprzedził niezależny audyt kluczowych elementów ram bezpieczeństwa, przeprowadzony przez międzynarodowe jednostki certyfikujące. Gatik konsultował projekt z amerykańskimi regulatorami, w tym Federal Motor Carrier Safety Administration oraz National Highway Traffic Safety Administration, a także z władzami stanowymi. Firma prowadziła również szkolenia dla służb ratunkowych i lokalnych interesariuszy.

Partnerstwo z Isuzu i dalsze plany

Projekt opiera się na współpracy z Isuzu Motors Limited, której platformy średniej ładowności zostały zintegrowane z autonomicznym systemem jazdy na poziomie SAE Level 4. Partnerzy pracują nad przygotowaniem pojazdów w wersji autonomicznej do produkcji seryjnej.

Gatik prowadzi już komercyjne operacje nie tylko w USA, ale także w Kanadzie, w prowincji Ontario. Firma zapowiada szybkie skalowanie floty, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie rynku na stabilne, przewidywalne i kosztowo efektywne usługi logistyczne.