Huawei wchodzi mocniej w motoryzację. Luxeed V9 to pokaz technologicznych ambicji firmy

Huawei coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność na rynku motoryzacyjnym. Chiński gigant technologiczny oficjalnie zaprezentował model Luxeed V9, luksusowego vana klasy premium opracowanego wspólnie z Chery w ramach platformy Harmony Intelligent Mobility Alliance. Firma nie ukrywa, że nowy samochód ma stać się pokazem możliwości Huawei w zakresie sztucznej inteligencji, systemów autonomicznej jazdy oraz integracji cyfrowych usług.

Nowy model trafił do sprzedaży w Chinach w cenach od 389 800 do 519 800 juanów, czyli około 53 900 do 71 900 USD. Według producenta liczba zamówień przedpremierowych przekroczyła już 40 tys. egzemplarzy.

Huawei buduje własny ekosystem motoryzacyjny

Choć Huawei formalnie nie produkuje samochodów pod własną marką, firma od kilku lat systematycznie rozwija kompetencje motoryzacyjne. Koncern dostarcza producentom samochodów platformy cyfrowe, układy wspomagania kierowcy, sensory, systemy komunikacyjne oraz rozwiązania związane ze sztuczną inteligencją.

Luxeed V9 jest jednym z najbardziej zaawansowanych projektów Huawei w tym sektorze. Auto wykorzystuje system HarmonyOS, autorską platformę ADS 5 dla autonomicznej jazdy oraz szereg rozwiązań opracowanych przez dział automotive chińskiego giganta.

– Luxeed V9 redefiniuje segment luksusowych MPV i jest prawdziwym MVP wśród vanów – podkreślił Yu Chengdong, szef działu konsumenckiego Huawei.

Huawei chwali się także pełną integracją samochodu z własnym ekosystemem urządzeń i usług. Producent mówi o „mobilnym inteligentnym domu”, w którym użytkownicy mogą korzystać z rozbudowanych funkcji multimedialnych, sterowania gestami czy komunikacji między urządzeniami.

Lidar, AI i zaawansowane systemy wspomagania

Jednym z najważniejszych elementów nowego modelu jest pakiet Huawei ADS 5. Samochód wyposażono w 38 czujników oraz 896-liniowy lidar. Według producenta to najbardziej zaawansowany seryjnie montowany system tego typu w segmencie MPV.

Huawei rozwija własne rozwiązania autonomicznej jazdy jako alternatywę dla technologii oferowanych przez Teslę czy chińskie firmy pokroju Xpeng. Koncern coraz mocniej stawia na wykorzystanie sztucznej inteligencji do analizy otoczenia pojazdu oraz wspomagania kierowcy w ruchu miejskim i na autostradach.

Luxeed V9 otrzymał także aktywną skrętną tylną oś, adaptacyjne zawieszenie oraz system redukcji choroby lokomocyjnej oparty na analizie ruchów auta i pracy zawieszenia.

Pod względem komfortu Huawei postawiło na rozwiązania znane z luksusowych limuzyn. W aucie znalazły się obrotowe fotele drugiego rzędu, system masażu, rozbudowane wyciszenie kabiny oraz autorski system audio HUAWEI SOUND Ultimate.

Motoryzacja staje się nowym polem walki gigantów technologicznych

Premiera Luxeed V9 pokazuje, że Huawei traktuje rynek motoryzacyjny jako jeden z kluczowych obszarów rozwoju. Po ograniczeniach nałożonych przez USA firma intensywnie inwestuje w nowe segmenty, w tym AI, półprzewodniki oraz inteligentne samochody.

Huawei współpracuje obecnie z kilkoma chińskimi producentami. Oprócz Luxeed rozwijanego z Chery firma tworzy także marki Aito, Stelato i Maextro. Strategia przypomina model znany ze świata smartfonów, gdzie Huawei dostarcza zarówno oprogramowanie, jak i kluczowe komponenty sprzętowe.