Pierwsza generacja Xiaomi SU7 znika z oferty, firma szykuje nowy model

Xiaomi oficjalnie zakończyło sprzedaż pierwszej generacji elektrycznego sedana SU7. Model, który otworzył firmie drzwi do rynku motoryzacyjnego, w niespełna dwa lata stał się jednym z największych sukcesów w historii chińskich nowych marek samochodowych.

Pierwszy SU7 w liczbach

Informację o wycofaniu pierwszej generacji SU7 potwierdził Lei Jun, założyciel i prezes Xiaomi, podczas transmisji na żywo z laboratorium Xiaomi Auto. Od 1 lutego model nie jest już produkowany, a w sprzedaży pozostały jedynie pojedyncze egzemplarze pozostające w magazynach oraz auta demonstracyjne.

SU7 zadebiutował w marcu 2024 roku jako pierwsze seryjne auto elektryczne Xiaomi. Do końca 2025 roku na drogi trafiło ponad 360 tysięcy egzemplarzy, z czego aż 258 200 dostarczono w samym 2025 roku. Wynik ten zapewnił Xiaomi pozycję lidera sprzedaży wśród chińskich producentów zaliczanych do segmentu nowych marek.

Styczeń 2026 roku przyniósł dostawy na poziomie 39 tysięcy pojazdów. To spadek o 22% względem rekordowego grudnia, kiedy klienci odebrali 50 tysięcy aut, jednak w realiach sezonowego osłabienia popytu i zmiany gamy modelowej wynik uznawany jest za bardzo solidny.

YU7 i nowy SU7, czyli zmiana pokoleniowa

W styczniu sprzedaż Xiaomi opierała się niemal wyłącznie na modelu YU7, który już w grudniu przekroczył pułap 39 tysięcy dostaw miesięcznie. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na rynek było zakończenie w grudniu 2025 roku pełnego zwolnienia z podatku przy zakupie aut elektrycznych. W tym kontekście styczniowy spadek Xiaomi okazał się wyraźnie mniejszy niż średnia dla całej branży.

Równolegle firma przygotowuje premierę nowej generacji SU7. Przedsprzedaż ruszyła 7 stycznia 2026 roku, a samochód będzie oferowany w trzech wersjach wyposażenia, Standard, Pro oraz Max. Ceny startują od 229 900 juanów, czyli około 128 700 zł, a najwyższa odmiana wyceniona została na 309 900 juanów, co odpowiada około 173 500 zł.

Produkcja jest obecnie dostosowywana do nowego modelu, a pierwsze dostawy zaplanowano na kwiecień. Już 13 lutego auta pokazowe trafią do salonów w siedmiu kluczowych miastach, w tym w Pekinie, Szanghaju i Kantonie.

Ambitny cel na 2026 rok

Na cały 2026 rok Xiaomi zakłada dostarczenie 550 tysięcy samochodów. Fundamentem mają być doświadczenia zdobyte przy pierwszej generacji SU7, rosnąca sprzedaż YU7 oraz dodatkowy wolumen z nowej odsłony flagowego sedana. W warunkach ostrej konkurencji na chińskim rynku elektromobilności Xiaomi stawia na szybkie cykle produktowe i agresywne skalowanie produkcji, licząc na utrzymanie miejsca w ścisłej czołówce producentów aut elektrycznych.