Waymo wjeżdża z autonomicznymi taksówkami do czterech nowych miast

Waymo otwiera swoją usługę autonomicznych przejazdów dla wybranych pasażerów w Houston, Dallas, San Antonio oraz Orlando. Spółka należąca do Alphabet umacnia pozycję lidera w amerykańskim wyścigu robotaxi i zapowiada dalszą komercjalizację jeszcze w tym roku.

We wtorek Waymo poinformowało, że w czterech nowych miastach usługa zostaje udostępniona „wybranym pasażerom”, którzy pobrali aplikację firmy i otrzymają zaproszenie do pierwszych przejazdów. Model wdrożenia jest stopniowy, spółka deklaruje, że do końca 2026 roku usługa ma być w pełni dostępna w tych lokalizacjach.

10 miast i ponad 400 tys. kursów tygodniowo

Po rozszerzeniu działalności Waymo operuje już w 10 miastach USA, w tym w Austin, Miami, Atlancie, Phoenix, Los Angeles oraz w rejonie Zatoki San Francisco. W Austin firma współpracuje z Uberem, integrując autonomiczne pojazdy z popularną platformą przewozową.

Waymo realizuje obecnie ponad 400 000 płatnych przejazdów tygodniowo w całych Stanach Zjednoczonych, a łącznie, od początku komercyjnej działalności, firma przekroczyła już 20 mln kursów.

Na koniec stycznia flota liczyła nieco ponad 3 000 autonomicznych pojazdów, co czyni Waymo największym operatorem robotaxi w Ameryce Północnej. W nowych miastach wykorzystywany jest system autonomiczny piątej generacji montowany w elektrycznych Jaguarach I-PACE. Równolegle w Kalifornii testowana jest już szósta generacja systemu, opracowana na bazie elektrycznego modelu Ojai koncernu Geely.

Autonomia autonomią, ale drzwi pojazdów Waymo ktoś zamknąć musi

Presja konkurencji i pytania o bezpieczeństwo

Ekspansja następuje w momencie, gdy konkurenci przyspieszają prace nad własnymi usługami bez kierowcy. Na rynku amerykańskim ambicje rozwijają m.in. Tesla, należący do Amazon startup Zoox, a także Waabi i Nuro. W Azji silną pozycję budują Apollo Go, kontrolowane przez Baidu, oraz WeRide.

Waymo chce zdobyć lojalnych klientów zanim rywale uruchomią masowe usługi. To istotne, ponieważ według badania American Automobile Association z 2025 roku aż 60% amerykańskich kierowców deklaruje obawy wobec samochodów bez kierowcy.

Firma musi jednocześnie mierzyć się z nadzorem regulatorów. Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowadzi postępowania dotyczące zachowania pojazdów Waymo w pobliżu szkół i autobusów szkolnych. W grudniu autonomiczne auta spółki zatrzymywały się na jezdni podczas awarii zasilania w San Francisco, co doprowadziło do zatorów.