Autonomiczne taksówki Waymo w Europie. Firma wybrała Monachium

Waymo, należąca do Alphabet firma rozwijająca technologię jazdy autonomicznej, przygotowuje się do uruchomienia usługi robotaxi w Niemczech. Pierwsze samochody pojawią się na ulicach Monachium już w najbliższych tygodniach, choć na tym etapie będą prowadzone przez ludzi. Komercyjne przewozy bez kierowcy mają ruszyć pod koniec 2027 roku.

Waymo rozpocznie działalność w Monachium od tworzenia szczegółowych map ulic oraz zbierania danych o lokalnych warunkach drogowych. Podczas pierwszej fazy pojazdy będą poruszały się z przeszkolonymi specjalistami za kierownicą, a dopiero później firma zamierza przejść do jazdy autonomicznej. Testy mają pozwolić systemowi Waymo Driver dostosować się między innymi do organizacji ruchu, infrastruktury, zachowania rowerzystów i pieszych oraz charakterystycznej zabudowy miasta. Firma informuje, że jazdy testowe mogą odbywać się przez całą dobę.

Waymo ma już za sobą ponad 20 mln przejazdów autonomicznych i realizuje setki tysięcy komercyjnych kursów tygodniowo. Usługi firmy działają między innymi w San Francisco, Los Angeles i Phoenix. Wejście do Monachium będzie jednak ważnym krokiem w ekspansji poza rynek amerykański.

– Zdobycie zaufania społeczności jest dla nas najwyższym priorytetem – powiedziała Tekedra Mawakana, co-CEO Waymo.

Firma zapowiada również inwestycje w lokalną obsługę floty i tworzenie wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy.

Niemcy mają już przepisy dla samochodów autonomicznych

Wybór Niemiec nie jest przypadkowy. Według niemieckiego Federalnego Ministerstwa Transportu kraj stworzył już w 2021 roku ramy prawne pozwalające pojazdom autonomicznym poziomu 4 poruszać się bez kierowcy po drogach publicznych w określonych obszarach. Szczegółowe zasady zaczęły obowiązywać w 2022 roku wraz z rozporządzeniem AFGBV, które zostało znowelizowane w maju 2026 roku.

Nie oznacza to jednak, że Waymo może po prostu uruchomić usługę. Firma musi uzyskać wymagane zezwolenia, a autonomiczne pojazdy mogą korzystać ze swojej funkcji tylko na zatwierdzonym wcześniej obszarze.

Christian Hirte, parlamentarny sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu, ocenił, że decyzja Waymo pokazuje atrakcyjność niemieckiego rynku i zapewnianą przez niego pewność prawną.

Waymo podkreśla bezpieczeństwo robotaxi

Jednym z głównych argumentów Waymo pozostaje bezpieczeństwo. Według danych samej firmy, zebranych podczas ponad 350 mln km w pełni autonomicznej jazdy, jej pojazdy uczestniczyły w 16 razy mniejszej liczbie wypadków powodujących poważne obrażenia niż samochody prowadzone przez ludzi. Liczba wypadków z rannymi pieszymi miała być 14 razy niższa, a z rannymi rowerzystami 6 razy niższa.

Monachium może być dla Waymo szczególnie wymagającym sprawdzianem. To duża europejska metropolia z rozbudowanym transportem publicznym, gęstym ruchem pieszym i rowerowym oraz układem dróg znacznie różniącym się od amerykańskich miast, w których firma zdobywała dotychczas większość doświadczenia.

Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, pod koniec 2027 roku Niemcy staną się jednym z pierwszych europejskich rynków, na których Waymo zaoferuje publicznie dostępne, w pełni autonomiczne przejazdy.